哈啰出行单车通信从2G升级至4G:首批1500辆车已投用|亚博APP安全有保障

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更新时间:2021-11-20

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哈啰出行单车通信从2G升级至4G:首批1500辆车已投用|亚博APP安全有保障

产品简介

中国联通、紫光展锐、广和通三家企业联合宣告,哈啰上下班首度在分享两轮上下班服务中应用于4G Cat.1通讯网络,首批1500辆配备4G Cat.1bis模组 的哈啰助力车已于今年7月投入使用,配备4G Cat.1bis模组 的哈啰单车也将于今年落成。

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本文摘要:中国联通、紫光展锐、广和通三家企业联合宣告,哈啰上下班首度在分享两轮上下班服务中应用于4G Cat.1通讯网络,首批1500辆配备4G Cat.1bis模组 的哈啰助力车已于今年7月投入使用,配备4G Cat.1bis模组 的哈啰单车也将于今年落成。

中国联通、紫光展锐、广和通三家企业联合宣告,哈啰上下班首度在分享两轮上下班服务中应用于4G Cat.1通讯网络,首批1500辆配备4G Cat.1bis模组 的哈啰助力车已于今年7月投入使用,配备4G Cat.1bis模组 的哈啰单车也将于今年落成。  全新上线 的4G Cat.1bis哈啰助力车配备了紫光展锐春藤8910DM芯片 的广和通4G Cat.1bis模组。哈啰上下班方面称之为,这是 分享两轮上下班第一次应用于Cat.1通讯技术,也标志着分享两轮上下班从2G大规模踏入4G时代。

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  据理解,Cat.1全称LTE UE-Category 1,上/上行峰值速率为5/10Mbps,是 国际通信标准的组织3GPP用来取决于用户终端设备 的无线性能 的标准。虽然目前LTE尤为成熟期商用 的是 Cat.4技术,但Cat.4并不限于于对速率拒绝不低、但对时延和成本更为脆弱 的行业应用于,如公网对谈、共享经济、金融缴纳、智慧能源、工业掌控等领域。

随着国内运营商2G/3G网络退网趋势渐明,Cat.1将分担主要 的中速率场景市场需求,这部分市场需求占到到物联网连接数 的三成,对分享上下班领域而言,较低延时、低成本、低功耗 的Cat.1沦为合适 的自由选择。  4G Cat.1将给哈啰上下班带给什么?哈啰上下班副总裁任亮亮讲解说道,它将很大提高用户体验以及非常丰富用户用于场景。用户最直观感觉是 电源锁住体验显著提高,电源锁住时长平均值可延长30%以上。

同时,由于网络速度 的大幅度提高,单车企业可以带来用户更加非常丰富 的车上服务,比如基于LBS(方位 的服务)展开动态天气警告,商圈广告启动时等。另外,由于Cat.1比Cat.4 的功耗大幅度减少,还可减少换电成倍,提高电池利用率。

  当天,上海联通物联网研究院与哈啰上下班联合公布 的《分享两轮物联网技术 的应用于、演变及其生态价值》白皮书表明,目前中国自行车社会保有量已近4亿辆、电动自行车近3亿辆,按目前分享两轮行业发展速度及中国总人口市场需求评估,共享单车未来总数预计超过3000万辆。  哈啰上下班官网表明,截至2020年7月,哈啰上下班总计登记用户相似4亿,哈啰上下班旗下 的哈啰单车已进驻360多个城市,哈啰助力车也已转入全国260多个城市。

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目前,哈啰顺风车覆盖面积超强300个城市,总完了单量约8000万。


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